چکیده:
بزرگراههای درون - شهری، به عنوان یکی از مهمترین بخشهای حملونقل، هم به لحاظ حجم مصرف بودجه و هم به لحاظ اثرات فضایی، اجتماعی، اقتصادی و زیست محیطی آن بر شهر، همواره یکی از پرچالشترین عناصر شهری بوده است. برای این منظور در این پژوهش به تحلیل اثرات بزرگراههای درون-شهری، بررسی نظریات مرتبط با چگونگی برخورد با این عنصر فضایی و همچنین عوامل دخیل در آن پرداخته شده است. نوع پژوهش کاربردی- نظری و روش انجام به صورت اسنادی-تحلیلی است. منابع اطلاعاتی مورد استفاده در این پژوهش تمام اسناد، مدارک، کتابها، مقالات، طرحها و پژوهشهای علمی انجام شده در خصوص بزرگراههای درون شهری است. نتایج حاکی از آن است که نظریات و دیدگاههای موافق و مخالفی در خصوص ایجاد بزرگراههای درون-شهری وجود دارد. اندیشمندان مکتب نوگرا و مهندسان شهری، طرفداران ایجاد بزرگراههای درون شهری و بعدها برنامهریزان و جغرافیدانان شهری مخالف توجه تکبعدی به ایجاد این بزرگراهها و توسعه درون شهری با تکیه بر بزرگراهسازی هستند. همچنین نتایج امر نشان داد که بزرگراههای درون-شهری تاثیرات اجتماعی، اقتصادی، کالبدی و زیستمحیطی با خود به همراه داشته و بسته به شرایط مکان و ویژگیهای اجتماعی و اقتصادی محل، این تاثیرات به صورت مثبت و منفی در فضای پیرامون نمود پیدا میکند.
Urban highways, as one of the most important sectors of transportation, have always been one of the most challenging, both in terms of budget consumption and its spatial, social, economic and environmental impacts on the city. It has been urban elements. To this end, this study analyzes the impacts of inter-city highways, examines the theories of how to deal with this spatial element, as well as the factors involved. The type of research is applied-theoretical and the method is documentary-analytical. The sources of information used in this research are all documents, documents, books, articles, plans, and scientific research on urban highways. The results indicate that there are favorable and disagreeable views and views on the creation of inter-city highways. Modernist thinkers and urban engineers, advocates of urban highways, and later urban planners and geographers, are opposed to one-dimensional attention to these highways and inner-city development relying on highways. The results also showed that the inter-city highways had social, economic, physical and environmental impacts and, depending on the location conditions and the socio-economic characteristics of the location, these impacts were positive and negative in space. It looks around.