چکیده:
This research examines people's willingness to pay (WTP) for improvements in public transportation as part of transportation demand management (TDM) policies. Proposed enhancements include reduced in-vehicle congestion, shorter access times for buses and metro services, increased bus reliability, and decreased travel times. An online stated preference (SP) survey was conducted to assess preferred transportation modes under hypothetical scenarios, and a nested logit model was applied to identify the factors influencing mode choice and to estimate WTP. The findings indicate that reduced congestion makes both buses and trains more attractive, while improved reliability significantly enhances bus appeal. Shortened access time positively impacts metro usage but has little effect on bus preference. Improved travel time for buses also emerges as an important factor. Additionally, the study reveals that people are willing to pay 1.4 times more for congestion improvements on the metro than for similar improvements on buses. Overall, these WTP values exceed current ticket prices, although the WTP for improved bus reliability is nearly equivalent to the current fare.
خلاصه ماشینی:
وقد توصلت هذه الدراسة، مع التركيز على تحسين النقل العام الذي يشمل المترو والحافلات من حيث وقت الوصول والازدحام ووقت الرحلة والموثوقية، باستخدام نموذج لوجيت متداخل من مجموعة نماذج الاختيار المنفصل، إلى تقدير الاستعداد للدفع للأفراد لكل من هذه الخصائص.
تهدف معظم هذه الدراسات إلى تحديد عملية اختيار الأفراد والعوامل المؤثرة على هذا الاختيار وتقدير آثار تنفيذ سياسات إدارة النقل.
وأظهرت نتائج الدراسة أن المستخدمين على استعداد لدفع ثمن تحسين بعض جوانب )Eboli & Mazzulla, 2008( جودة الخدمة مثل الراحة والسلامة أثناء الرحلة درس Worku (2013) الطلب على تحسين خدمات النقل العام في الإمارات العربية المتحدة.
بالنظر إلى ما تم ملاحظته في مراجعة الدراسات السابقة، فإن دراسة الاستعداد للدفع لأغراض النقل المختلفة، سواء كان ذلك لتحسين النقل العام أو تسعير البنزين أو تسعير المنطقة، هي طريقة شائعة للوصول إلى فهم أفضل للمجتمع المدروس وتأثيرات تنفيذ سياسات إدارة الطلب على النقل.
وقد أدى فحص الدراسات التي أجراها مؤلفو هذه المقالة في إيران إلى عدم العثور على بحث يركز على مسألة الاستعداد للدفع لتحسين النقل العام في البلاد، في حين أن عددًا من الدراسات، كما ذكرنا سابقًا، تناولت مسألة الاستعداد للدفع فيما يتعلق بالطرق الرادعة لاستخدام السيارات الخاصة.
بالمقارنة بين قيم الاستعداد للدفع للأفراد لتقليل الازدحام في الحافلات والمترو، يمكن استنتاج أن تحسين الازدحام في المترو أكثر أهمية بالنسبة للأفراد، وأن الأفراد على استعداد لدفع مبلغ أكبر من المال من أجله.
بالإضافة إلى ذلك، يمكن استنتاج من الرقم الذي تم الحصول عليه للاستعداد للدفع لتحسين موثوقية الحافلات أن الأفراد على استعداد لدفع مبلغ قريب من أجرة الحافلة لزيادة موثوقية هذه الوسيلة.
(
, 
, 
)
