چکیده:
إن الوفيات الناجمة عن حوادث السير، لا سيما في الدول النامية، تعود إلى حد كبير إلى عوامل متعددة مثل زيادة عدد السيارات، ونوع السلوك المروري للمستخدمين، وغياب البنية التحتية للاتصالات والنقل، وانخفاض مهارات القيادة وعوامل أخرى. الهدف الرئيسي لهذا البحث هو دراسة آثار القانون الجديد للتعامل مع مخالفات القيادة على السلامة المرورية وتقليل الحوادث في السنوات من 84 إلى 92. هذا البحث، من حيث الهدف والطبيعة التطبيقية، ومن حيث طرق جمع البيانات، هو بحث وصفي من نوع تقييمي، ومن حيث الوقت هو بحث مقطعي. يتكون المجتمع الإحصائي لهذا البحث من جميع الحوادث والوفيات الناجمة عنها في الأعوام 1384 و1392، والتي تم تحليلها كعينة لهذه الدراسة باستخدام طريقة الحصر الشامل لجميع البيانات. تظهر نتائج هذا البحث أن معدل نمو حوادث الطرق في إيران بلغ 11.3%، وانخفض عدد الحوادث والوفيات الناجمة عنها بنسبة 35.2%. كما أظهرت حوادث السير لكل عشرة آلاف مركبة خلال السنوات من 84 إلى 92 انخفاضاً بنسبة 70.4%.
خلاصه ماشینی:
قام سوري وزملاؤه (1391) في بحثهم بدراسة تأثير القانون الجديد للتعامل مع مخالفات القيادة على حجم المخالفات المسببة للحوادث، والوفيات والإصابات الناجمة عن المخالفات الخطرة لحوادث المرور في البلاد، حيث أظهرت النتائج أن الإصابات والوفيات الناجمة عن حوادث المرور في المحاور داخل المدن وخارجها بعد تنفيذ قانون القيادة الجديد قد أدت إلى انخفاض الإصابات والوفيات الناجمة عن حوادث المرور، واستمر هذا المعدل من الانخفاض خلال ستة أشهر.
إجراءات شرطة المرور في تقليل الحوادث والخسائر الناجمة عنها: إن شرح جميع الإجراءات المتخذة في البلاد بهدف تقليل الحوادث والخسائر الناجمة عنها واسع النطاق للغاية، ومع ذلك، يمكن الإشارة إلى الحالات التالية: - في قطاع الطرق: تحديد النقاط الأكثر عرضة للحوادث في جميع أنحاء البلاد، وفي النهاية اتخاذ إجراءات مثل تحسين حالة الطرق، تركيب العلامات الإرشادية، توسيع الممرات، تركيب الحواجز مثل الحواجز المعدنية (Guardrail) والأرصفة، وتطوير شبكات الطرق، وما إلى ذلك؛ - المتابعة المستمرة في تعزيز السلامة وتحسين حالة المركبات من خلال زيادة معايير تصنيع السيارات، تركيب الوسائد الهوائية، تثبيت نظام التحذير عند السرعات التي تتجاوز 120 كيلومتراً في الساعة في السيارات، تركيب المكابح الذكية ABS، وما إلى ذلك؛ - ولكن بما أن العامل الأكبر في حوادث الطرق هو الإنسان، فقد تم التأكيد على هذا العنصر أكثر من غيره، كما تم تنفيذ مبادرات عديدة لتحسين المؤشرات البشرية.
3 بالمائة حتى نهاية عام 1392، فإن عدد قتلى حوادث المرور في إيران كان سيصل إلى الرقم المقلق 65 ألف شخص.
بعبارة أخرى، يمكن الادعاء أنه حتى لو لم تؤدِ إجراءات شرطة المرور (ناجا) إلى خفض معدل الوفيات وتوقف عدد القتلى عند نفس مستويات عام 1389، فإنه يمكن الاعتراف بأن هذه المؤسسة قد نجحت في السيطرة على معدلات الوفيات من خلال تنفيذ قانون المرور الجديد.
(
, 
, 
)
