الملاحة في الخليج العربي والعلاقة مع شرق أفريقيا من القرن التاسع إلى القرن الثاني عشر الميلادي مقاله

خلاصه ماشینی:

ويعود سبب تفوق الإيرانيين في تجارة الخليج في عصور ما قبل الإسلام إلى وجود العديد من الكلمات الفارسية التي كان يستخدمها تجار وبحارة الخليج في العصور الوسطى؛ كلمات مثل القرفة، وجوز الطيب (جوز هندي)، والناخدا، والزنج (زنجي) {o5o}، {o(1)- عباس إقبال (1328: 16-17) وأيضاً غلام حسين مقتدر (1333: 7-8)، H. كان لاحتلال اليمن نتائج وردود أفعال أكبر؛ حيث وقعت تجارة العبيد، والأخشاب العطرية، والعاج، وذهب ساحل شرق أفريقيا مباشرة في يد الساسانيين، مما نقل التجارة بشكل أكبر من ذي قبل إلى مناطق الخليج العربي {o2o}. {o1o}علاوة على ذلك، وبما أن موقع نجم القطب عند خط الاستواء يجعل استخدام «البوصلة» في الملاحة الفلكية صعباً في هذا العرض الجغرافي، فإن الطريق الذي اقترحه المسعودي، أي الطريق المباشر من الخليج العربي إلى جزيرة قنبلو (Qanbalu)، كان أكثر استخداماً من قبل الملاحين السيرافيين{o2o} وعندما يصل الملاح إلى ساحل شرق أفريقيا في زنجبار، فإنه يواصل رحلته باتجاه الجنوب نحو سفالة (Sufala) مستعيناً بالمعلومات التي لديه عن الموانئ والجزر هناك. {o2o}ويستنتج كلود كاهن (Claude Cahen) ضمن بحثه حول سياسة آل بويه بشأن الحرب المستمرة على السواحل الشرقية للجزيرة العربية حتى عمان أن «في حدود عام 1000 ميلادي، توقفت تجارة المحيط الهندي مع الغرب عبر الخليج العربي وانتقلت إلى البحر الأحمر». {o2o}في الواقع، فإن الحدث الأهم بالنسبة لسيراف هو ازدهار جزيرة كيش وهجرة السكان التجار من سيراف إلى هذه الجزيرة، وهو ما حدث نتيجة فقدان الأمن في الطرق البرية بين شيراز وسيراف، وطموحات الحكومات الواقعة على سواحل الخليج العربي، وضعف الخلافة العباسية في بغداد خلال القرنين الحادي عشر والثاني عشر.