چکیده:
الهدف: تهدف الدراسة الحالية إلى فحص حالة الصحة النفسية للسائقين المهنيين وغير المهنيين. المنهجية: لهذا الغرض، تم فحص 453 شخصاً من السائقين الذين تعرضوا لحوادث أدت إلى إصابات أو وفيات. في أول 24 ساعة من الحادث، تم إجراء عينة متاحة في مراكز الشرطة على الطرق السريعة. أكمل كل سائق اختبار SCL-90-R واستبيان الخصائص الديموغرافية. تم تحليل بيانات البحث باستخدام المؤشرات الإحصائية الوصفية، واختبار X2 الإحصائي، واختبار t الإحصائي للمجموعات المستقلة. النتائج: تظهر نتائج البحث عدم وجود فرق معنوي بين مجموعة السائقين المهنيين والسائقين غير المهنيين في درجات اختبار SCL-90-R. كان متوسط درجات أبعاد البارانويا (الارتياب)، والوسواس القهري، والحساسية في العلاقات المتبادلة، والاكتئاب في كلتا المجموعتين أعلى من الأبعاد الأخرى. كما وجد ارتباط معنوي بين تاريخ استخدام الأدوية وتاريخ وقوع الحوادث. تلعب الحالة النفسية وتاريخ استهلاك الأدوية دوراً مؤثراً في زيادة عدد حوادث القيادة.
خلاصه ماشینی:
بشكل عام، تشير نتائج هذا البحث، تماشياً مع الدراسات الأخرى في هذا المجال، إلى أن تعزيز الصحة النفسية والتدريب على كيفية استخدام الأدوية أثناء القيادة يمكن أن يلعب دوراً مهماً في الوقاية من الحوادث التي تعد، كما ذكر سابقاً، أحد أهم عوامل الوفاة خاصة في سن الشباب.
نظراً لأن فريق الاستقصاء كان مضطراً لإجراء الاستبيانات خلال أول 42 ساعة من وقوع الحادث في مراكز الشرطة على الطرق السريعة، وهو أمر يتطلب بالطبع صبراً ودقة ومهارة عالية لجذب تعاون السائقين، فإنه في الدراسات المماثلة التي أجريت في الدول الأوروبية وأمريكا، تم إجراء الاستقصاء مع السائقين بسهولة، بل وأحياناً عبر الهاتف؛ ويُؤمل أن يتم في إيران أيضاً، من خلال التسجيل الدقيق للمعلومات المتعلقة بالسائقين الذين تعرضوا لحوادث أدت إلى إصابات أو وفيات، تمهيد الطريق للدراسات المستقبلية.
الاستنتاج كما ذكر سابقاً، كان الهدف الرئيسي من هذا البحث هو دراسة العلاقة بين حالة الصحة النفسية للسائقين المهنيين وغير المهنيين ومعدل الحوادث التي أدت إلى إصابات أو وفيات.
44 بالمائة) من الأفراد الذين شملهم البحث في تقييم اختبار SCL-90-R قد حصلوا على درجة أعلى من نقطة القطع التي تشير إلى شدة الاضطرابات النفسية، ومن خلال هذا الرقم الذي تم الحصول عليه يمكن القول إن جزءاً لا يستهان به من المجموعات قيد الدراسة لم يكن يتمتع بحالة صحة نفسية كافية.
الجدول رقم 2- العلاقة بين الصحة النفسية وسجل الحوادث في الماضي (يرجى الرجوع إلى صورة الصفحة) كما هو ملاحظ، فإن الأفراد الذين حصلوا على درجات أعلى من 18 في G.
بناءً على فرضيات البحث المتعلقة بدراسة حالة الصحة النفسية لدى السائقين الذين تعرضوا لحوادث أدت إلى إصابات ووفيات، تم عرض النتائج في الجدول رقم 1.