Abstract:
این مطالعه مفهوم توابع هزینه را برای جرثقیلهای عملیاتی محوطه کانتینری Straddle Carrier (SC) نیمهخودکار، Rubber Tyred Gantry (RTG) و Rail Mounted Gantry (RMG) خودکار تحلیل میکند. این پژوهش یک مدل عمومی مبتنی بر هزینه برای مقایسه جفتبهجفت، تحلیل و ارزیابی کارایی و اثربخشی اقتصادی تجهیزات محوطه کانتینری توسعه میدهد تا توسط برنامهریزان و طراحان ترمینال جهت تصمیمگیری مورد استفاده قرار گیرد. تحلیل تابع هزینه در این مطالعه، ویژگیهای اصلی هزینه را که در عملیاتهای مدرن ترمینال کانتینری استفاده شده و در ادبیات موضوع مورد بحث قرار گرفتهاند، شامل میشود. این ویژگیها نقشی تعیینکننده در کل هزینه سیستمهای عملیاتی پیشرفته در یک ترمینال کانتینری ایفا میکنند. مدل هزینه در این مطالعه، برنامهریز و طراح ترمینالهای کانتینری را قادر میسازد تا مقایسهای جفتبهجفت از سیستمهای جابجایی انجام دهند تا به تعیین مناسبترین سیستم عملیاتی محوطه کانتینری برای یک بندر، بر اساس قابلیتها و عملکردهای تکنولوژیکی مورد نیاز کمک کنند. تحلیل حساسیت پیشنهادی در این مطالعه، بزرگی و شدت ویژگیهای انتخاب شده را که ترجیح یک سیستم بر دیگری را تعیین میکنند، مقایسه و نشان میدهد. این تحلیل به برنامهریز ترمینال در تصمیمگیری و انتخاب یک سیستم عملیاتی محوطه کانتینری با حداقل هزینه عملیاتی و حداکثر ظرفیت خروجی سالانه کمک میکند.
Machine summary:
برای اهداف این مطالعه، از روش ضریب ارزش آتی (FWF) توصیه شده توسط UNCTAD (Constantinides, 1990)، Nahavandi (1996)، UNCTAD (2002) و Guthrie and Lemon (2004) برای محاسبه هزینههای نگهداری سالانه توسعه محوطه کانتینری و جرثقیل های محوطه استفاده خواهد شد.
جدول (2) میانگین هزینه تهیه سیستم های عملیاتی محوطه کانتینری، پوند/تجهیز سال SC RTG RMG 5 +1 6+1 11+2 12+2 1 از 2 1 از 3 1 از 4 1 از 4 1 از 5 1 از 4 1 از 5 1 از 4 1 از 5 1 از 4 1 از 5 1990-1994 175,300 190,550 - 217,250 228,570 230,350 247,500 522,320 566,320 587,140 604,450 1995-1999 191,750 212,310 - 321,200 330,240 385,870 407,760 612,550 633,540 609,240 614,250 2000-2004 232,450 260,870 290,780 394,200 419,150 440,400 471,550 640,100 667,140 610,320 623,200 (منبع: گردآوری شده توسط نویسنده) ƒ هزینه سالانه سرمایه گذاری در جرثقیل ها هزینه سرمایه گذاری در هر سیستم عملیاتی محوطه کانتینری ممکن است به تعداد، هزینه تهیه، میانگین عمر اقتصادی جرثقیل ها و میانگین نرخ بهره مورد انتظار در طول چنین دوره ای بستگی داشته باشد.
جدول (3) میانگین عمر اقتصادی جرثقیل های QSCs، SC، RTG و RMG، سال نهاد توصیه کننده QSCs SC RTG RMG UNCTAD 10-12 6-10 15-18 - Containerisation International 10-14 15-20 15-20 20-22 سازندگان 12-15 10-16 12-16 18-22 اپراتورهای بندر 12-15 10-15 12-15 15-20 (منبع: گردآوری شده توسط نویسنده) ƒ هزینه استهلاک جرثقیل استهلاک جرثقیل های محوطه می تواند به عنوان فرآیندی در نظر گرفته شود که طی آن یک ترمینال کانتینری به تدریج ارزش ثابت سرمایه گذاری خود در تجهیزات را از دست می دهد.
(
, 
, 
)
