ملخص الجهاز:
كان لديه أيضاً مجموعة من الصور التي كانت محظورة في ظل نظام طالبان، وأراني صوراً التُقطت له عندما كان يقاتل إلى جانب ملا عمر ضد قوات الاتحاد السوفيتي السابق.
في عام 1996، وبعد فترة وجيزة من السيطرة على كابل، أرسل طالبان ملا محمد خاکسار إلى هناك وعينوه في منصب نائب وزير.
كان هذا اللقاء السري، حسب وصف خاکسار، يشبه حلقة من رواية جاسوسية رخيصة، لكن مك إلوين استعاد التفاصيل مؤخراً، ولا يزال خاکسار يحتفظ بنصف الورقة النقدية التي أصبحت الآن قديمة وممزقة، بالإضافة إلى رسالة من مك إلوين كتب فيها إن الأمريكيين ليسوا راغبين في تنفيذ طلبه.
في العام الماضي، قُتل سائح إيطالي كان يسافر بسيارة مستأجرة برصاص القناصة؛ وقُتل أربعة أفغان يعملون موظفين في مؤسسة خيرية دنماركية، كما تعرض اثنان من الموظفين الأفغان في الهلال الأحمر الأفغاني وأربعة حراس من مجموعة لويس برجر - وهي شركة أمريكية وظفتها الوكالة الأمريكية للتنمية الدولية لتولي مسؤولية بناء الطرق - للهجوم والقتل؛ وقُتل رجل باكستاني ومهندس تركي؛ كما اختُطف مهندسان تركيان ومهندسان هنديّان وسائق أفغاني وموظف في منظمة إغاثة أمريكية تسمى «مأوى للحياة»، وتم إطلاق النار على عشرات السيارات.
(حكمتيار، الذي كان يتلقى الأموال من أمريكا وباكستان قبل الجميع من المجاهدين أثناء احتلال الاتحاد السوفيتي لأفغانستان في الثمانينيات، كان يقيم في إيران في السنة التي سيطر فيها طالبان على زمام الأمور في أفغانستان، ولكن بعد 11 سبتمبر 2001، انضم رسمياً إلى طالبان.
قال عبد الغفار إنه منذ افتتاح الطريق، أصبح العمل راكداً: فالناس الآن، على عكس الماضي، يسافرون ليلاً، والحافلات التي كانت تقطع المسافة من قندهار إلى كابل في يومين، لم تعد تتوقف.
عندما وصلنا إلى شاه جوي، المنطقة التي تعرض فيها ملا محمد خاکسار (الرجل الذي انشق عن طالبان) للهجوم قبل بضعة أسابيع، بدأ صوت السيارة يرتفع.